俯沖式的腰線、霸氣的車頭、犀利的鷹眼……這是長安汽車銷量“四大花旦”之一的CS55，長安汽車乘用車魚嘴基地是它的誕生地。該基地始建于2015年5月，基地建設用地1656畝，總建筑面積28.6萬m2，總投資38.8億元，年設計產(chǎn)能24萬輛，年極限產(chǎn)能36萬輛?；赜?016年3月開始試制，2017年3月正式投產(chǎn)，是名副其實的為實現(xiàn)“工業(yè)4.0”而建的世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”，也是首批入選的重慶數(shù)字化生產(chǎn)車間。和CS55一起在這里量產(chǎn)的還有睿騁CC。截止2019年4月生產(chǎn)結束，該基地累計生產(chǎn)乘用車41.3萬輛。
這座工廠究竟有多少實力?能否在競爭?帶著這些問題，10月24，我們走進長安汽車乘用車魚嘴基地。
高效率
每53秒鐘即產(chǎn)出一輛車
作為唯一入選工信部46家首批智能制造示范單位的汽車企業(yè)的長安汽車，其乘用車魚嘴基地，從智能化工廠、智能化產(chǎn)品、智能新模式、智能化管理、智能化服務五大領域全面推進“智造”，統(tǒng)一建設數(shù)字化工廠。
4月10，上游新聞·重慶商報記者走進工廠，最直觀的感受就是汽車生產(chǎn)線上的工人少了。取而代之的是不少機器人的身影。就連人工操作最多的汽車總裝車間，也有很多工序已經(jīng)被機器人所替代。例如，輪胎的翻轉，以前只能是年輕力強的狀小伙才能勝任，現(xiàn)在則是采用系統(tǒng)翻轉。多零件裝配，以前需培養(yǎng)專人分配，最多只能識記30~40個零件，現(xiàn)在二維碼掃碼槍實現(xiàn)全自動化。機器人在線生產(chǎn)讓制造工藝更精細化。
長安汽車乘用車魚嘴基地相關負責人介紹，整個工廠基于工業(yè)4.0標準建造，通過搭建工廠、車間、現(xiàn)場三層系統(tǒng)平臺，打通業(yè)務、系統(tǒng)間的信息“孤島”，將生產(chǎn)、質量、工藝、設備、能源等業(yè)務邏輯融入系統(tǒng)、自動運行，實現(xiàn)制造業(yè)務從“人管理”到“基于數(shù)據(jù)的管理和決策”變革?！?5輛-70輛車，折算下來每53秒就有一輛車誕生?！痹撠撠熑朔Q，睿騁CC、CS55、CS55EV均在同一車間同步生產(chǎn)。CS55PLUS也將在該基地進行生產(chǎn)。
高智能
多項生產(chǎn)工藝已超行業(yè)水平
據(jù)介紹，沖壓車間采用的高速雙臂線生產(chǎn)節(jié)拍可達15次/分鐘；應用的沖壓智能制造SIMS系統(tǒng)、鋼鋁混線、立體倉庫等技術處于國內(nèi)一流、自主品牌領先水平。A、B生產(chǎn)線壓機及自動化設置一致，單條線精度差異控制在0.5mm，ADC+ATC快速更換系統(tǒng)，實現(xiàn)換模順序步驟、程序自動運行，換模，且3分鐘內(nèi)實現(xiàn)模具和端拾器的全部切換，比手工效率提升800%。
焊接車間內(nèi)，能源監(jiān)控、安頓、設備監(jiān)控和AVI車身識別等數(shù)字化系統(tǒng)一應俱全。其車間生產(chǎn)線是國內(nèi)先進的多車型、柔性化車身焊接生產(chǎn)線，可支持“3+1”車型柔性生產(chǎn)，擁有535臺工業(yè)化機器人、AGV小車、EMS傳輸?shù)榷囝愋偷霓D運設備。焊接、涂膠、搬運、檢測，均全部采用機器人操作。點焊自動化率高達97%，遠超行業(yè)水平80%。
涂裝車間是長安自主第一條采用水性漆3C1B+VOCs末端焚燒工藝涂裝線，VOCs排放量為34g/㎡相比傳統(tǒng)溶劑型涂料60g/㎡的排放量，降幅達到43%。這也是長安自主首條全自動機器人噴涂線，還能應用排風二次回收利用技術，循環(huán)利用比例達到70%，能耗降幅超過50%。這在行業(yè)里也是“佼佼者”。
總裝車間是長安汽車獲批的國家智能制造重大專項試點單位之一，已全面達到合資企業(yè)總裝工藝裝配水平。車間通過安頓系統(tǒng)、能源監(jiān)控系統(tǒng)、AVI等系統(tǒng)的充分運用，實現(xiàn)生產(chǎn)過程、工藝過程、質量過程和能源管理的制造運營全過程數(shù)據(jù)，系統(tǒng)化、可視化管理，讓數(shù)據(jù)驅動管理變成現(xiàn)實，充分體現(xiàn)工業(yè)4.0在制造領域的實踐運用。
此外，在各個生產(chǎn)車間內(nèi)，記者還看到了不少由工人自行創(chuàng)新設計的的自働改善點。例如，僅花270元設置的自制滑板運輸電瓶槍，就減少了工人，一個工序可節(jié)省5秒鐘，，2099元。
“數(shù)字化的生產(chǎn)，大，現(xiàn)在從供應商到生產(chǎn)線的配送已縮短至2，這也為今后實現(xiàn)‘千人千面’的定制汽車提供了可能。”長安汽車乘用車魚嘴基地相關負責人稱。長安汽車相關負責人稱，以前，，迎合用戶的新口味兒，就得不斷推出新車或是改款車，實現(xiàn)汽車定制也將一定程度上改變頻繁迭代所帶來成本高企的尷尬。
縱深
制造變“智造”明年重慶將實現(xiàn)2萬家企業(yè)“上云”
不止是長安汽車，上汽紅巖在卡車行業(yè)首創(chuàng)的C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”正式發(fā)布，卡車用戶通過“所見即所得”的個性定制，21天即可買到符合自己要求的夢想卡車。上汽紅巖數(shù)字運行中心總監(jiān)向文輝介紹，在“蜘蛛智選”平臺中，上汽紅巖通過C2B的模式，不僅可以定制外觀，使用360度觀車功能來觀摩屬于你的“全景卡車”，還可以在內(nèi)飾、動力總成、底盤等方面進行選擇。甚至基于大數(shù)據(jù)挖掘，平臺還為用戶推薦最為適合的配置和價位。
金康SERES兩江智能工廠副總經(jīng)理馬潤奎表示，用戶可通過SERES，，將實現(xiàn)最短8天OTD交付周期、18訂單制生產(chǎn)交付水平。
“整個汽車行業(yè)目前正處于一個變革期，汽車將由此前的出行工具，慢慢變?yōu)橐粋€數(shù)據(jù)交互的載體?！遍L安汽車相關負責人表示，通過這樣個性化產(chǎn)品，能夠與使用相關的各類諸如預約、維修、金融等服務發(fā)生交互，實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)交換。
在智能制造的浪潮中，重慶已然意識到，加速改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力培育智能制造產(chǎn)業(yè)，是驅動經(jīng)濟轉型升級的必由之路。通過“上云”，為企業(yè)省錢、、省力、省心，解決中小企業(yè)“智造”發(fā)展的多個痛點。
作為擁有眾多工業(yè)優(yōu)質資源的重慶，是全國首批工業(yè)云創(chuàng)新、。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行智能化轉型方面，重慶走在西南地區(qū)的前列。據(jù)悉，截至今年上半年，重慶已推動122能制造；累計推動298個企業(yè)智能化改造項目，認定178廠。
按規(guī)劃，到2020年，將形成3-5個具備國內(nèi)競爭力，培育10家龍頭引領企業(yè)，2萬家企業(yè)“上云上平臺”。
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服務也要“定制化”長安汽車3年投30億元
10月26，以“擁抱每一個你”為主題的長安汽車第四屆粉絲盛典上，長安汽車總裁朱華榮發(fā)布了全新的客戶服務計劃—“知音伙伴服務計劃”，并向客戶作出價格透明、、品質保障、響應快速、服務專業(yè)五項誠信服務承諾。3年，長安汽車將投入30億元，來實現(xiàn)這一計劃，為長安汽車新老用戶“專業(yè)便捷、主動省心、個性驚喜”的服務。
該計劃也是其“北大天樞”智能戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。
朱華榮表示，具體而言，“知音伙伴服務計劃”包括5大承諾：
1.價格透明。保證整車、備件、上牌服務、，公示收費價格及用途，絕不加價及捆綁銷售。
2.。保證基礎保養(yǎng)1，100元，每超10分鐘額外優(yōu)惠20元。一般維修1天內(nèi)完成，120元/天。100元/天。
3.品質保障。保證新車最優(yōu)車況交付，保證備件原廠品質未明示客戶并未征得同意的情況下使用非原廠備件，按10倍返還。
4.快速響應。保證店內(nèi)咨詢立即回復，線上咨詢30分鐘內(nèi)反饋。一般投訴1。
5.服務專業(yè)。保證銷售顧問、服務技師100%認證上崗，提供熱情接待、專業(yè)咨詢及定制化試駕之旅。
供應鏈、生產(chǎn)現(xiàn)場、物流配送、服務終端等產(chǎn)供銷服全鏈條等都需進行全面優(yōu)化，其中任何一環(huán)出了差錯，五項承諾都難以實現(xiàn)。
未來，長安汽車加大對客戶領域的人員投入、資金投入、，特別是專家、?！?019年1-9月，長安汽車為客戶投入了5.9億元，客戶滿意度已超過95%。今天，我們將把三年10億元提升至三年30億元，打造知音伙伴服務計劃。”朱華榮稱。