空心，架結構。
1、焊接空心球的形式和構造要求
空心球節(jié)點具有對中方便、傳力明確、制造簡單等優(yōu)點,是國內應用最廣的形式之一。但這種節(jié)點的焊接工作量多，要求焊等級高,對結構會產(chǎn)生焊應力和變形。焊接空心球節(jié)點形式有不加助和加兩種。（圖1）
焊接空心球的構造要求：
1）空心球外徑D
空心球直徑D應使球面上相鄰鋼管桿件間的凈距不小于10mm(圖2),為了保證凈距,空心球的小直徑可按下式計算：
2）空心球壁厚δ
空心球壁厚應根據(jù)桿件內力由計算確定?？招那蛲鈴?D)與其壁厚的比值一般為：
空心球壁厚與鋼管最大壁厚之比,一般為1.5—2.0。空心球壁厚不宜小于4mm。
3)兩桿件相貫連接
(殼)節(jié)點匯,容許部分分桿件相員連接,但在相貫連接的兩桿中,截面積大的主打必須全截面焊在球(當兩)另一桿件則坡口焊在
主桿
上。但必須保證有3/4截面焊在球面上,也可在相貫桿件處設加勁肋。2、焊接空心球節(jié)點承載力計算
空心球是個閉合的球殼結構，由于匯交桿件的多向性,因而球體要承受和傳遞多個環(huán)向荷載，受力比較復雜。以受壓為主的空心球,其破壞機理屬于殼體穩(wěn)定問題，可采用非線性有限元法進行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機理屬于強度破壞。殼體穩(wěn)定問題通過構造要求來避免發(fā)生。將其轉張為主要是強度問題?？招那虻膹姸绕茐木哂袥_剪破壞的特征,因此球體的受拉、受壓承載力主要與鋼材的抗剪強度與空心球相連的桿件外徑、空心球壁厚有關。
據(jù)以往大量試驗結果和有限元分析結果。通過歸分析得到了軸心受力空心球承載力設計值為：
3、焊接空心球節(jié)點連接焊縫計算
鋼管桿件與空心球連接采用焊接,根據(jù)構造不同可采用對接焊縫和角焊縫
1）對接焊縫的計算和構造
桿件與空元球連接，應滿足（圖3）的構造要求,
按接
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